토요타86, 포르텍 버전S 5W30엔진오일교환+레이싱기어 75W90 디프오일교환 ..

개인적으로 생각하는 달리는 즐거움을 제공하는 자동차의 기본은 – 작고 가벼워서는 안 된다.FR 레이아웃일 필요가 있다.수동 또는 빠른 응답을 하는 자동이어야 한다.- 태생이 스포츠카인의 설계로 만들어져야 한다.등등.. 몇가지가 제 #고인물다운 #고정관념입니다 그렇게 선택할 수 있는 차는 몇대도 없습니다. ​, 유감스럽지만 국산 자동차 안에는 해당하는 차가 없고 가서 성비에서 하면,#S2000#실비아#86#아르테 저 같은 차들이 있는데.. 그 중 몇대를 소유하고 타고 보고 몇년 전부터 눈에 들어온 차가 있어서…​,#TOYOTA 86#ZN6입니다.여러 가지 시승을 해봤습니다.​ 즐거움을 주는 요즘 보기 드문 수동 2.0#NA게다가#스바루의#수평 대향#4기통#박서 엔진, 콤팩트로 삼아야 한다? 아늑한 실내공간을 갖고 싶은 차였습니다.이 차만의 매력은 분명했습니다.​​

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스바루&;#도요타가 공동 개발하고 탄생한 86/#BRZ의#엔진 오일을 교환하고 보겠습니다.#TRD#보디 키트는 그럭저럭 거의 정품네요·, 핏기가 살고 있군요.​​

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#폴텟크#VERSION-S 5W30#SYNTHETIC엔진 오일입니다. #스포츠 주행에서 탁월한 엔진 성능 표출로 기름띠 형성, 유압 유지#베이스 유에서 거짓 없는 100%#합성유, 국내의 가혹한 조전인#내구 레이스에 출전 차량에도 사용하는 좋은 엔진 오일인 것에 적극 추천. ​ ​

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기존 오일을 드레인 해드리겠습니다. 이전 엔진오일 사용량 데이터가 없고 정확한 관리를 위한 #케미컬 리셋이기 때문에 온 힘을 다해 액션을 진행했습니다.흐흐

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상부가 붙어 있는 오일 필터는 의외로 필터를 탈출할 때 오일이 넘치지 않습니다.탈구후하우징부를깨끗하게닦아내고글로벌현대승용오일필터에오일가볍게적셔부착!흡기필터는#BMC제애프터용을사용중이라미교체,나중에시간을두고깨끗이세척할예정이므로,이번에는에어로부드럽게달래어장착하였습니다.​​

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폴텟크 VERSION-S 5W30을 주입합니다.2.0 NA엔진인데 상당한 양이 들어갑니다.5리터 넣어 1차 레벨링 후 엔진.2차 레벨링을 위해서 시간을 두고 다음 작업을 진행합니다.​​

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#디퍼렌셜 오일도 교환 해드리겠습니다.뒷바퀴 디퍼렌셜이 장착된 차량 분들 중에는 이 #디퍼렌셜 오일 관리를 소홀히 하시는 분들이 꽤 많습니다. 하지만 스포츠 주행을 하는 오너라면 매뉴얼 #미션 오일만큼 디퍼렌셜 오일도 관리가 매우 중요하므로 컨디션에 따라 반드시 교체해야 문제를 미연에 방지할 수 있다는 것을 기억하시기 바랍니다.​​

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스포츠 주행만을 실시하는 차량이라면 75W-14080W-120등의 점도를 권장하지만 데일리에서는 초반에 강하다는 점도로 불편할 수 있어 평소에도 통행이 많으면 75W90을 권장합니다.​ 86의 경우 드레인, 흡기 후 1리터 이상 주입됩니다. 필러플러그에 홀짝거릴때까지 주입후 레벨링완료.​ 작업 완료 후 엔진 오일 2차 레벨링을 진행하고 차량을 출고합니다.감사합니다

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